Antes de las autopistas, los semáforos y los límites de velocidad, los primeros automovilistas tenían una sola cosa en mente: ir más rápido que el resto. En cuanto los motores se colocaron en las cuatro ruedas, las carreras se hicieron inevitables. No importaba si las pistas estaban pavimentadas o hechas de tierra, la emoción de la velocidad era demasiado tentadora como para ignorarla.
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Mucho antes del refinado mundo de los deportes de motor modernos, estos conductores llevaron sus máquinas al límite, dejando rastros de polvo y marcas de neumáticos en la historia. Capturadas a través de fotografías granuladas en blanco y negro, estas imágenes ofrecen una mirada poco común a algunos de los primeros momentos de las carreras automovilísticas.
1. Carrera de la Copa Vanderbilt, 1906. A partir de 1904, fue el primer evento internacional importante de carreras automovilísticas de Estados Unidos, que mostró velocidad, innovación y conductores atrevidos.
2. John Cobb en su Napier-Railton el 17 de mayo de 1937, Surrey, Inglaterra. El coche llegó a marcar una vuelta con una velocidad media de más de 140 mph.
3. Hot Rods en acción. Estos coches modificados, construidos para la velocidad, el estilo y la rebelión, nacieron del ingenio de la posguerra.
4. Copa Gordon Bennett. Pruebas eliminatorias francesas, 1905.
5. Gran Premio del Automóvil Club de Francia, 1907.
6. Dragster primitivo haciendo un caballito.
7. Jules Goux, Lion-Peugeot, Boulogne, corriendo en 1910.
8. El piloto William K con un Vanderbilt II. Una vez lo citaron por "operar una caldera de vapor sin licencia de ingeniero", porque aún no había una ley contra el exceso de velocidad.
9. Corriendo duro en una pista de tierra local.
10. 500 Millas de Indianápolis de 1915. Ralph de Palma iba en cabeza y fue el eventual ganador.
11. Lions Drag Strip (también conocida como Lions Associated Drag Strip o simplemente "Lions") fue una pista de carreras de aceleración legendaria y muy influyente ubicada en Long Beach, California. Operó de 1955 a 1972 y se considera una de las pistas de aceleración más importantes en la historia de este deporte.
12. Dario Resta en el GP de Francia de 1914. Resta fue un piloto de carreras italo-británico que ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1916 y el Gran Premio Americano de 1915.
13. El conductor C.H. Lund. Este Rainier tenía un motor de 45 caballos.
