Nuestro mundo ya está lleno de estructuras asombrosas que nos dejan fascinados, pero -como es la naturaleza de los seres humanos-, siempre queremos algo más grande y mejor. Por lo tanto, seguimos presentando nuevas ideas de ingeniería extrema que hacen que lo que vino antes parezca insignificante. Los siguientes proyectos de infraestructura gigantes han reformado o están remodelando nuestro mundo y demuestran que el ingenio humano no conoce límites.
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El telescopio Pingtang de China se completó en septiembre de 2016 y ahora es el radiotelescopio más grande del mundo. El plato en sí mismo mide unos increíbles 500 metros de ancho y es capaz de captar señales a más de 1000 años luz de la Tierra.
El Túnel Base de San Gotardo se inauguró en Suiza el 1 de junio de 2016. Este túnel, que tardó 17 años en completarse, de 56 km de largo, es el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo. Proporciona viajes rápidos y eficientes a través de los Alpes.
La expansión del Canal de Panamá se terminó a principios de junio de 2016, 102 años después de su apertura inicial. Esta notable proeza de ingeniería costó 5,4 mil millones de dólares y necesitó la intervención de 40 000 trabajadores para triplicar su capacidad.
En 2026, el rascacielos iraquí, “La novia”, estará completo. Contendrá un velo de paneles solares que lo ayudarán a producir tanta energía como consuma. Será de alrededor de 1150 metros de altura y tendrá parques, oficinas, restaurantes e, incluso, un sistema ferroviario.
Terminado en 2011, el puente de la bahía de Jiaozhou de China, con 42 km de largo, es el puente de travesía sobre el mar más largo del mundo. Redujo a la mitad el tiempo de viaje para las personas que van desde el este de China a la isla de Huangdao.
La presa de Itaipu, situada en la frontera entre Brasil y Paraguay, generó 89,5 TWh de energía en 2015, la mayor cantidad de cualquier presa en el mundo. Suministra el 75% de la energía de Paraguay y el 20% de la de Brasil.
El proyecto London Crossrail, una gran actualización del sistema subterráneo actual, es el proyecto de construcción más grande que se haya emprendido en Europa. La actualización incluye 10 nuevas líneas de tren y conecta 30 estaciones existentes a través de nuevos túneles. Comenzó su servicio en 2017 y estará en pleno funcionamiento para 2020.
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El Metro Rail de Hyderabad tiene 74 km de largo y traerá el control de trenes basado en la comunicación a la India. En la actualidad cuenta con 24 estaciones divididas en dos líneas y una extensión de 30 km ya en funcionamiento.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macau proporciona un enlace entre las tres ciudades principales en el delta del río Perla en China. Esto ha creado una megaciudad de 42 millones de personas.
El Mall of the World de Dubai (Centro Comercial del Mundo), cuando esté terminado en 2029, será nueve veces más grande que el Mall of America. Contendrá miles de habitaciones de hotel e incluso tendrá su propia línea de tránsito.
Alphabet Inc., la empresa matriz de Google, planea crear ciudades inteligentes en todo Estados Unidos: áreas remodeladas con acceso completo a Internet, la última tecnología automatizada y energía renovable.
La nueva línea ferroviaria de Arabia Saudita, Riyadh Metro, de 23.500 millones de dólares, contendrá una estación diseñada por Zaha Hadid. Este ferrocarril, a lo largo de sus 175 km, revolucionará la forma en que se mueven los residentes de Riad. La operación para construir esta gran infraestructura debe comenzar en 2019.
Songdo, en Corea del Sur, es una "ciudad inteligente" ubicada en 1,500 acres de terreno frente al mar. Se completó en 2015, y su acceso a Internet casi completo les da a los residentes una muestra de la sociedad del futuro.
El Proyecto de Transferencia de Agua Sur-Norte es el intento en curso de China de trasladar 45 mil millones de pies cúbicos de agua del río Yangtze a las regiones menos fértiles del país en el norte.
Este proyecto con 20 años de antigüedad es un plan de largo alcance para demoler 7 millones de edificios y reemplazarlos con estructuras resistentes a los terremotos. Este proyecto se inició en 2012 y se estima que costará $ 400 mil millones.
En julio de 2016, Nigeria y China acordaron un acuerdo de 11 mil millones de dólares para construir el ferrocarril costero entre Lagos y Calabar. Será de 650 km de largo y se pretendía que hubiera abierto sus puertas ya en 2018.
Fuente: izismile
