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Los Primeros Superautos Eléctricos

 Es maravilloso ver a alguien joven al borde de algo increíble, y esa es la posición en la que el croata de 29 años, Mate Rimac, está en este momento. Es el fundador de Rimac Automobili, que proporciona los trenes de conducción eléctrica para todo, desde bicicletas hasta barcos. Con eso dicho, su coronación hasta la fecha es la producción de Rimac Concept_One, que es el primer superdeportivo eléctrico del mundo.
 
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Aunque el coche apareció en 2012, la versión final, lista para la producción, no vio la luz del día hasta el 2016 en el Salón del automóvil de Ginebra. A pesar de esto, hay ocho personas muy afortunadas (y muy ricas) que han conseguido uno de los ocho ejemplares de $ 1.1 millones que cuesta el Concept_One que están actualmente en existencia.

Los números que este coche maneja son nada menos que increíbles. El coche puede llegar de 62 mph a frenada en 2,76 segundos, tiene un total de 1.073 caballos de fuerza de cuatro motores eléctricos de conducción de las cuatro ruedas, y puede alcanzar una velocidad de 221 mph. Si se conduce con sensatez, incluso le dará a su conductor un alcance de hasta 200 millas en una sola carga.

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Mate consiguió la idea de construir su coche cuando un BMW de 30 años de edad reventó su motor. Decidió equiparlo con un grupo motopropulsor totalmente eléctrico de 600 caballos de fuerza que diseñó, lo que a su vez llevó a la atención de los medios de comunicación y de los inversores.

Hay bastante tecnología en este coche para marear las mentes de incluso el más entendido, con la primera rareza que uno nota ser la falta de una transmisión convencional. En cambio, el Concept_One cuenta con un par de doble embrague, de dos velocidades dentro de su eje trasero para dar al coche la mejor aceleración.

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Otras ventajas incluyen la vectorización de par más avanzada (la capacidad de un coche para transferir o controlar el par a una determinada rueda o eje para mejorar el rendimiento, el agarre, la manipulación o la estabilidad) del sistema instalado en cualquier coche del mundo y un chasis de marco espacial.
Además de sus dos reductores y cuatro motores eléctricos, Concept_One también cuenta con no menos de tres sistemas de frenado diferentes. El primero recupera la energía cinética que de otro modo habría perdido, el segundo sistema invierte los motores eléctricos bajo fuertes frenos para recargar las baterías del coche, y el tercero es un sistema de frenos convencional que utiliza pistones y calibradores.

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Los probadores de carretera, que sólo tuvieron acceso al coche por primera vez recientemente, lo han elogiado por su impresionante giro de velocidad en línea recta y la sensación de agilidad increíble que le da al conductor.

Richard Hammond, ex presentador del Top Gear y actual Grand Tour, perdió el control de un Concept_One mientras filmaba para el programa de televisión, que es visto en todo el mundo.

El coche fue destruido, pero Hammond tuvo la suerte de salir con solo una fractura en la rodilla. La cobertura mediática que siguió ha asegurado que Mate Rimac y su talentoso equipo estarán en los labios de la gente durante mucho tiempo por venir.

Imágenes: 1, 2, 3

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